快手机器人购买： 特斯拉“2022AIDay”发表演讲:如果我疯了
新浪科技讯北京时间10月1日中午消息，据报道，在特斯拉的“2022人工智能日”活动上，公司CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）及其人工智能和硬件团队负责人陆续亮相。进行一次演讲。
在 2021 年 8 月的 AI Day 上，马斯克表示，特斯拉正在开发一种人形机器人，即 Tesla Bot 或（擎天柱）。不过，由于只是原型产品，当时并没有表现出太多的实物效果，只是找了一个扮成特斯拉机器人的舞者。
而今年，马斯克和特斯拉员工终于展示了“粗略开发的机器人”的行走和挥手效果。他们说这是机器人第一次在没有任何机械支撑的情况下走上舞台。
“我们将讨论 FSD 在人工智能方面的进步，以及它如何更广泛地应用于真正的人工智能问题，如人形机器人和其他人，”马斯克在热阶段说。我认为特斯拉目前从事的工作有望为通用人工智能做出有意义的贡献。”
他继续说：“我认为从公司治理的角度来看，特斯拉非常适合这一点，因为我们是一家上市公司，而且只有一类股票。这意味着特斯拉实际上是一家上市公司。这实际上是一件好事，因为如果我疯了，你可以解雇我——这很重要。也许我没疯。”
马斯克此前与他人共同创办了一家人工智能公司，但后来退出了。2015 年，它声称已经能够训练神经网络，使机械臂能够以模仿人手的方式恢复魔方。
“它应该能够执行诸如‘去商店给我买这些东西’之类的命令快手机器人购买，”马斯克在 2021 年 AI 日活动上说。马斯克后来表示，特斯拉的机器人有朝一日可能比特斯拉汽车更值钱，成千上万的机器人将被投入特斯拉工厂制造汽车和电池。
特斯拉员工展示了这款机器人未来可以做什么，包括内置特斯拉设计的刹车来模拟人体肌肉，以及一个可以抓取和操纵各种物体的自适应机械臂。
特斯拉工程总监 Milan Kovac 表示，为特斯拉汽车开发辅助驾驶，尤其是计算机视觉系统的经验可以帮助他们将人形机器人适应现实世界的应用场景。
虽然机器人专家认为人形双足机器人不需要开发用于工厂，但特斯拉员工详细阐述了他们对人形机器人的痴迷。他们说，该公司目前正在开发一种特殊的电池和制动器快手机器人购买： 特斯拉“2022AIDay”发表演讲:如果我疯了，以尽可能少地使用能源，从而使机器人一次充电即可运行一整天。
特斯拉员工还详细阐述了如何在不增加新硬件的情况下实现自动驾驶的目标。
该团队历来依靠人类数据标记来确定和描述特斯拉相机和传感器捕获的物体。数据标签标记道路边界、车道线或重叠对象——例如阻挡停车标志的行人。
这些带标签的视频随后被用于训练特斯拉的神经网络，以改进辅助驾驶以自动避开障碍物。
而现在，特斯拉开发了一种自动标记技术，每天可以处理 500,000 个视频片段。最终快手机器人购买： 特斯拉“2022AIDay”发表演讲:如果我疯了，虽然最终还是要靠人工来确认标签快手机器人购买，但工作效率确实大大提高了。
特斯拉还详细介绍了他们在自研芯片和数据基础设施方面的进展。不过，特斯拉并未透露自动驾驶汽车何时能够在没有人为干预的情况下在正常道路上安全行驶。
马斯克表示，特斯拉举办了人工智能日并展示了机器人原型，“以说服像你这样的世界上最有才华的人加入特斯拉并帮助我们将其变为现实。
马斯克一如既往地阐述了他雄心勃勃的目标：“这绝对是一场人类文明的彻底革命。”
值得一提的是，马斯克在下台后还发了一条推文：“我们的机器人肯定会有猫女版的。”
马斯克在问答环节承认，开发类人机器人与特斯拉加速向可持续能源过渡的使命并不完全一致。但他表示，他提升了特斯拉“创造更美好未来”的使命。
马斯克认为，在三到五年内，消费者将能够购买到擎天柱人形机器人。
一位与会者问马斯克，他是否认为特斯拉会制造自己的 Dojo 超级计算机，用于人工智能机器学习，并提供给其他公司。马斯克回答说，他认为提供类似于亚马逊云的 Dojo 服务更有意义，他将其描述为“帮助您以更少的钱更快地训练模型的在线服务”。
大承诺
每当马斯克做出重大承诺时，怀疑者都会嗤之以鼻，粉丝们会欢呼。
这位明星 CEO 从 2016 年就开始承诺自动驾驶电动汽车，他也筹集了很多资金。特斯拉向股东承诺，其自动驾驶技术只需升级软件即可将客户的汽车变成无人驾驶出租车。
马斯克早在 2017 年底就表示，他将展示美国东海岸和西海岸之间的无人驾驶旅程，但到目前为止，特斯拉只推出了需要人类驾驶员持续监督的辅助驾驶系统。
特斯拉的辅助驾驶采用、FSD 和 FSD Beta 等有争议的产品名称已受到美国联邦和州政府的多项安全调查。他们还被指控使用虚假宣传。
在工厂自动化方面，特斯拉也并非一帆风顺。他们之前曾尝试将汽车生产和质量检测的许多方面自动化，但马斯克在 2018 年承认：“特斯拉的过度自动化是一个错误”和“人类被低估了”。
特斯拉预计将在几天内报告第三季度的汽车生产和交付情况。在特斯拉披露的数据中，交付量是最接近实际销量的，因此股东们将密切关注季度交付量报告。
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